貴州往年軌道交通學(xué)校學(xué)什么比較好

貴州軌道交通學(xué)校學(xué)什么比較好？學(xué)生在選擇專業(yè)進(jìn)行后期就業(yè)時(shí)，首先要了解學(xué)校的基本情況和專業(yè)的大致情況。如果考慮到后期的就業(yè)前景，就目前國(guó)內(nèi)軌道交通學(xué)校的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，軌道交通學(xué)校專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。現(xiàn)在給大家介紹一下軌道交通學(xué)校的專業(yè)信息，供大家參考。

高速鐵路信號(hào)控制專業(yè)薪資

***高速鐵路里程世界比較好，在建高速鐵路超過(guò)1萬(wàn)公里。未來(lái)幾年，***高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲期。到年，***鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有50萬(wàn)人口以上的省會(huì)城市，覆蓋全國(guó)90%以上的人口，“人可以自由流動(dòng)，貨可以順暢流動(dòng)”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到往年，至少需要5萬(wàn)名新空乘人員。目前高鐵乘務(wù)員月薪區(qū)間約為3000-7000人民幣，已提升至中層***約20萬(wàn)，高層***約35萬(wàn)。

高速鐵路信號(hào)控制專業(yè)人才

動(dòng)車(chē)組是我國(guó)新開(kāi)發(fā)并投入運(yùn)營(yíng)的***客運(yùn)項(xiàng)目，對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求高，對(duì)從業(yè)人員的需求大，緊張的供需關(guān)系短時(shí)間預(yù)測(cè)（數(shù)據(jù)為往年僅供參考）內(nèi)無(wú)法平衡。所以列車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景非常廣闊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國(guó)660多萬(wàn)大學(xué)畢業(yè)生中，有100多萬(wàn)人找不到工作，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那么渺茫。隨著鐵路形勢(shì)改革和鐵路行業(yè)發(fā)展，鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量人才缺口亟待填補(bǔ)，鐵路人才緊缺。

高速鐵路信號(hào)控制專業(yè)核心課程

基礎(chǔ)電路、模擬電路、數(shù)字電路、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)等主要課程的課內(nèi)實(shí)踐與畢業(yè)綜合、高速鐵路鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、高速鐵路車(chē)站自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、鐵路區(qū)段自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、微機(jī)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)與施工、高速列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)維護(hù)、城市軌道交通自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)、 列車(chē)調(diào)度自動(dòng)控制設(shè)備維修、機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修、鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等以上專業(yè)的核心課程。

綜上所述，軌道交通學(xué)校對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)，專業(yè)方向也很好。但是每個(gè)人的愛(ài)好、特長(zhǎng)以及對(duì)未來(lái)工作的要求都不一樣，所以一定要選擇適合自己的專業(yè)。軌道交通學(xué)校的專業(yè)太多了。如果學(xué)生真的不知道哪個(gè)好，就選自己喜歡的。畢竟只要專業(yè)存在，都是好的，都有自己的優(yōu)勢(shì)。

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